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根據中國大陸相關單位表示，全球最大鐵礦生產商│淡水河谷將繼續推動三十二點五萬DWT級超大型礦砂船（VLOC）訂造計畫，目前確定中國大陸船東鎖定十艘，韓國船東也有意承建淡水河谷大船。

消息指出，淡水河谷黑色金屬價值鏈總監羅偉年本（六）月上旬前往中國大陸上海進行訪問，闡述該公司大船建造計畫及鐵礦石供應鏈最新布局，去年淡水河谷已與七家航運公司簽署COA，將訂造至少三十艘第三代VLOC。

羅偉年強調，第三代VLOC並不是四十萬DWT級Valemax，而是三十二點五萬DWT級，淡水河谷稱為Guaibamax（Guaiba是巴西南部港口，該港最大可停靠船舶噸位即為三十二點五萬DWT級，Guaibamax以Guaiba港為裝載港）。

據悉，Guaibamax也是超大型礦砂船VLOC，噸位雖沒有Valemax大，但更具靈活性，目前中國大陸幾乎所有港口都可靠泊Guaibamax，但Valemax則只有大連港、青島港董家口港區、曹妃甸港及鼠浪湖港等四個港口可靠泊。羅偉年此行訪問大陸為了與中遠海運集團協商Guaibamax具體合作事宜，淡水河谷與中國大陸礦運有意簽訂四艘Guaibamax的COA。

相關資料顯示，淡水河谷在二○○八年為降低巴西至中國大陸的運輸成本，投資訂造第一批四十萬DWT級VLOC，淡水河谷稱為Valemax，第一代Valemax共計三十五艘；二○一六年，淡水河谷確定再訂造三十二艘Valemax計畫，隨後淡水河谷調整發展戰略，以簽署COA模式，租用市場上超大型貨船運輸鐵礦。航運企業則針對淡水河谷鐵礦運輸進行船舶訂造，在第二代Valemax訂單中，三十艘由中國大陸船東下單訂造，招商輪船、中遠海運集團所屬中國礦運及工銀租賃各鎖定十艘。